viernes, 29 de agosto de 2008

Regulacion de las luces

Siempre en la carretera molesto mucho a la gente que viene en contra porque mis luces bajas están muy altas.


Investigando logre entender que todos los autos deberían traer rotulado la caída en porcentaje con que trabajan esos focos, en el caso de mi corsa dice 1.2% esto quiere decir que por cada cada metro de distancia las luces deben apuntar 1.2 cm mas bajo que su proyección.

Una forma fácil de hacerlo es acercar al máximo el auto a una pared (debe buscarse un lugar con el mínimo de desnivel) y marcar los puntos mas brillantes de ambos focos con una cruz, luego marcamos 6 cm mas abajo. Alejamos el auto 5 metros y regulamos las luces para que queden nunca mas altas que la marca baja.






Para regular debemos mover el regulador vertical con una llave de halen o lo que se necesite. En la foto podemos ver en las flechas ambos reguladores, el regulador vertical (negro) y regulador horizontal tornillo blanco.


Para la regulación horizontal debemos hacer el punto de mayor luminosidad apunte directo a la proyección de la cruz que hicimos inicialmente.

Con esto deberíamos estar listos para no molestar a nadie en la carretera.

Cabe aclarar que entre mas distancia se logra mayor exactitud, pero creo que entre 5 y 7 metros deberia bastar.

Si aun siguen sintiendo la molestia de los demás conductores debe ir a un lugar especializado.

lunes, 18 de agosto de 2008

Instalacion Neblineros Corsa

Hace ya un tiempo, casi en marzo me compre un par de neblinosos en mi ultima visita a warnes. No me había echo el tiempo para poder instalarlos.

La idea general es desmontar el parachoques y luego cortar con una hoja de sierra el contorno del lugar para los neblineros.

Desmonte del parachoques

La mayoria de los tornillos son faciles de sacar salvo los laterales que estan algo escondidos pero con algo de maña y paciencia se logran soltar.

Luego de sacar los tornillos el parachoques sale completo.

En mi caso hice hoyos con el taladro con una broca pequeña, cosa de poder meter la hoja de sierra. Lo importante de este punto es hacerlo con cuidado y por dentro de la linea.

Cosa de poder arreglar con lija las imperfecciones que podamos dejar.















Los neblineros tienen 3 puntos de agarre al parachoques deberian venir con los pernos y sus tuercas. Con esto quedan firmemente agarrados.

Luego debemos cablear acá se puede poner complicado si que es que no sabes mucho de electricidad.

Tratare de explicarlo lo mas simple: toda buena instalación requiere siempre dejar un fusible con fusiblera y en este caso un relay o relé. (he visto kits de instalación de neblineros en el homecenter)








Entonces sacamos un arranque de la batería (+) luego ponemos la fusiblera hasta llegar a donde vamos a poner el relé.


El relé tiene 5 patas 1 de ellas es para llevar 12 volts al interruptor abierto y las otras 2 son para la salida del interruptor. Las 2 restantes son para dar la señal de apertura del rele (interrumpen y conectan el paso de corriente dependiendo de si hay 12v de diferencia).

A mi parecer la mejor forma de entenderlo es usar un multitester y una fuente de 12 volts y probar midiendo continuidad entre la pata 30 y las 87, mientras se 12v de diferencia a la 86 y 85.

Como aclaración este es un tipo de rele hay varios tipos normalmente abiertos, normalmente cerrados, etc.

En mi caso deje el rele activándose con los 12 volts de las luces normales por lo que mis neblineros se encienden siempre cuando tengo las luces encendidas.

Para dejarlo dependiente de un boton debes llevar 12v desde el boton cuando este activo.

Desmonte del parachoques del corsa


Acá dejo esta gráfica que encontré para el desmonte del parachoques.

suerte con ese cambio o proyecto.

jueves, 7 de agosto de 2008

Control luces Corsa

Desde hace un tiempo mis luces empezaron a comportarse extrañamente, no prendian las luces normales y habia que hacer mucho movimiento con el control hasta que prendieran. Ya tenia la tecnica para que prendieran pero llego un momento en que se prendieron las luces ruteras o del habitaculo. (horrible para viajar y manejar en la carretera)

Decidi desarmar para investigar y encontre el problema

En algun momento por alguna razon el sistema electromecanico que tiene para prender las luces hizo un corte.

Esto hizo que se calentara mucho el plastico por dentro y se derritieran algunas partes. Esto lo supe luego de abrirlo.

Ademas la grasa de los rodamientos de la pieza que gira estaba por todo el control tapando el cobre disminuyendo la capacidad de contacto. Para esto pase el pulidor de metal del dremel por todas las superficies de contacto.

Por suerte lo que se habia calentado fue poco y pude arreglarlo entendiendo como funcionaba.

Espero que todo esto sirva porque sino tendre que comprar otro control que quiza era mas facil que hacer todo esto.


Para abrir: Luego que tenemos en la mano el control de luces (otro dia pongo como sacarlo) hacemos un poco de presion con un desatornillador en los lugares indicados.
















Repetimos en el otro lado y deberia soltarse, abrimos con mucho cuidado sin que se caiga nada.




















El sistema tiene un sistema mecanico que hace que se prendan las luces tocando los metales del otro lado del control. Los de abajo sirven para darle la luminosidad al tablero. Hay que tener mucho cuidad porque estas piezas tienen abajo unos resortes y toda su capacidad de contacto se basa en ellos. En mi caso el resorte estaba suelto y se salia una de estas patas de cobre.





















En esta cara se ven los caminos o circuitos que sigue la pieza movible de la otra cara.
lo mas importante en mi caso era el lugar donde apunta la flecha, ya que ahi esta el control para accionar las luces del habitaculo. Mi problema era que si daba un poco de presion al control se apagaban pero si lo soltaba se volvian a prender. Creo que se derritio una parte de la punta que acciona a esta parte. Lo solucione poniendo un poco de maskintape y ahora alcanza perfecto a hacer el movimiento. (Esto es dificil de explicar y entender sin poder verlo)
















Al armar deben tener cuidado de que la parte de metal que es para la luminosidad del tablero entre con cuidado en su lugar. Usen un desatornillador pequeño.